MD90系列是美国原麦克唐纳·道格拉斯公司从MD80客机发展来的中短程双发喷气客机。用来替代MD80系列客机。1989年11月，麦道公司宣布上马MD90项目。麦道公司原准备在MD90上装超高涵道比桨扇发动机，后仍装涡扇发动机。理由是，世界石油市场油价一直趋于稳定，致使桨扇发动机的节油效果不太能显示出经济上的优越性。

　　MD-90客机系列安装两台国际航空发动机公司的V2500涡轮风扇发动机，采用与MD-80相同的机身横截面、先进高升力机翼和电子飞行仪表系统驾驶舱显示器，并且可互换标准单元体机身部件，这使得MD-90可与MD-80在同一生产线上装配。

　　MD90于1989年11月14日开始研制，第一架原型机1993年2月22日首次试飞，1994年11月16日获美国联邦航空局适航证，1995年2月24日交付启动用户达美航空公司使用。

　　由于1997年波音公司兼并麦道公司，MD90与波音产品系列发生冲突，现已停产,共生产117架。

　　主要型号：

　　MD90-30：最先推出的型号并唯一交付使用的型号，机身在MD－80基础上机翼前部增加 1．45米，并采用MD－87的尾翼。

　　MD90-10：基本型，机身较短，长度与MD－87相同。未生产

　　MD90-50：航程增加1300公里，商载不变，加强了机翼、机身、尾翼、起落架。未生产

　　MD90-30基本数据：

　　翼展：32.87米

　　机长:46.5米

　　货舱容积：36.8立方米

　　典型两级座舱布局：153人

　　最大燃油量：22104升

　　最大起飞总重:70.8吨

　　最大油量航程:3860公里

　　动力装置：两台涡扇发动机

　　发动机型号：

　　国际航空发动机公司V2500系列

　　V2525-D5

　　（最大推力：25000磅）MD90在中国：

　　截止2002年5月底,我国内地拥有波音MD90-30型飞机22架。

　　所属航空公司如下:

　　中国东方航空公司9架、中国北方航空公司13架(其中2架为中国组装)

　　我国波音MD90登记注册编号基本规律为：(*代表数字）

　　(本站相关：国内民航飞机注册号详细资料、航空公司飞机机队资料、关于飞机注册编号）

　　B-22**（2250开始）

　　B2100、B2103

　　中国香港澳门地区航空公司没有MD90系列飞机；

　　中国台湾地区民航仅立荣航空公司运营着13架MD90-30型飞机.

　　1992年6月22日中国上海飞机公司与麦道公司签订合同，在上海总装制造20架MD90-30，由于麦道公司被波音公司兼并等多方面原因，仅制造2架MD90后即中止该计划。