“海铁联运”,北海铁山港每年为企业降低物流成本约8000万元

9月14日上午10时,一列满载3000多吨煤炭的列车,从北海铁山港的码头徐徐开出,驶往来宾电厂。自2020年4月16日起,这条数千万吨货物运输能力的铁路运输大动脉,成功实现了与铁山港公用码头的无缝衔接。 海铁联运,充分发挥了铁路运输低成本、高效率等优势。

借助铁路运力大、成本低、安全、环保、高效等优势,铁山港吞吐的物资以及临港产业生产的所有产品,均可以直接通过这条铁路高效的运往内陆腹地城市。去年,400万吨物资通过铁山港的海铁联运,顺利交付到了货主手上。 繁忙的铁山港。广西新闻网记者 周隆富 摄

北海铁山港进港铁路于2018年6月30日宣布开工建设,总投资近5亿元,项目主要承担铁山港1-10#公用泊位集疏运量。2020年4月16日正式投入使用,比预计工期提前了近10个月。项目通车后,铁山港至桂东及中部地区物流成本每吨可降低6元以上,每年为企业物流成本降低约8000万元。 各种大型机械在码头忙碌作业。广西新闻网记者 周隆富 摄

自北海铁山港进港铁路专用线投入运营以来,北海港区积极探索全方位释放货物通过能力和铁路发运能力,坚持“走出去”和“强自身”战略。对外积极与客户单位联学共建,构建无缝对接的“双衔接模式”,实现了铁路发运的提质增效;对内积极整合各类资源最大化,协力做好卸船效率和装卡的“双保障”,实现了铁路发运的顺畅有序。

铁山港进港铁路的建成通车,对提升北部湾港集疏运服务能力、打造国际门户港,加快新通道建设沿线产业的集聚具有关键作用。2021年,铁山港货物吞吐量完成3330.18万吨,同比增长23.29%;其中集装箱完61.38万标箱,同比增长22.72%。今年1-8月的海铁联运运量为311.15万吨,同比增长53.74%。 海铁联运调度室里,工作人员随时掌握列车的动向。广西新闻网记者 周隆富 摄

作者:周隆富      2022-09-16 09:43:39

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